Электромобили разделили Германию на два мира
Германия вновь оказалась на грани разделения — но не политического, а технологического. Согласно данным Федерального автотранспортного ведомства KBA, в 2025 году доля электромобилей в восточных федеральных землях значительно отстаёт от показателей западных регионов.
Исключение — лишь столица и её окрестности. В то же время такие экономически развитые регионы, как Бавария, Баден-Вюртемберг и Нижняя Саксония, уверенно двигаются к электрификации, повторяя общеевропейскую тенденцию, где Запад и Север опережают Юг и Восток, пишет SPEEDME.RU.
Причина очевидна: электромобили всё ещё дороги, а темп задают обеспеченные слои населения и крупные компании, обновляющие автопарки. Цель в 15 млн EV к 2030 году выглядит всё менее достижимой без масштабной господдержки.
Правительство обещает новую волну субсидий для частных покупателей в 2026 году, но пока рост спроса обеспечивают корпоративные клиенты. Разрыв между Востоком и Западом — это не только вопрос инфраструктуры, но и вопрос доступности технологии. Электрокары по-прежнему остаются дорогими, особенно в базовых версиях.
Немецкий автопром активно работает над этим вызовом: Volkswagen готовит ID. Polo и CUPRA Raval с ценами до 25 000 евро, а премиум-сегмент делает ставку на дальнобойные BMW iX3 и Mercedes CLA. Однако без стабильных и понятных стимулов для частных лиц электромобилизация останется выбором состоятельных регионов, а не всей страны.
