Скрытые платежи: как дилеры зарабатывают на наивных покупателях
Покупка автомобиля всё чаще превращается в испытание на внимательность. Казалось бы, цена в прайс-листе должна быть финальной, но в реальности автосалоны навязывают дополнительные услуги, без которых, как утверждают менеджеры, «машину не отдадут». Клиент из Красноярска, столкнувшийся с внезапной строкой на 120 тысяч рублей за формальную «помощь на дорогах», добился возврата через суд — и таких примеров становится всё больше.
Как пояснил автоэксперт Дмитрий Новиков в беседе с изданием SPEEDME.RU, на продаже самой машины дилер зарабатывает скромные 3–5% от её стоимости. Основной доход — на страховках, аксессуарах и «пакетах услуг». В ход идут антикоры, «обработка стекол», навязанные КАСКО, дорогие сигнализации, а также «дорожные карты», которые нередко стоят втрое дороже их реальной ценности.
Ключевой инструмент автосалонов — давление через психологию. Когда клиент уже «почти купил» машину, ему не хочется портить сделку. Менеджеры спешат, создают атмосферу срочности и уверенности в «правильности» доплат. Многие покупатели попросту не читают договор до конца, а зря — ведь любые услуги, добавленные без согласия, можно и нужно исключать.
Важнейшая защита — внимательность и принципиальность. Не бойтесь править договор. Если вам отказывают — упомяните Роспотребнадзор, автопроизводителя или суд. Такие аргументы быстро охлаждают пыл «продавцов пакетов».
Покупатели должны понимать: страховка и антикоррозийная обработка — добровольны. Заводская защита у современных машин уже на достойном уровне, а выбор страховой — это ваше право. Если не бороться за свои деньги на этапе покупки, за вас этого не сделает никто.
