Бензиновая революция: Porsche меняет законы впуска и выпуска
Инженеры Porsche вновь подтверждают, что эпоха классических бензиновых двигателей ещё далека от завершения. Новый патент компании раскрывает концепцию силового агрегата с нестандартной архитектурой: впуск расположен по центру головки блока, а выпуск — разделён на два коллектора, отходящих от каждого цилиндра в разные стороны.
Такая схема призвана одновременно улучшить тепловую равномерность, завихрение топливно-воздушной смеси и снизить температуру воздуха на впуске. Подробнее об этом можно узнать на 32CARS.RU.
В отличие от традиционных конструкций, где впуск и выпуск разведены по сторонам, новый подход распределяет тепловую нагрузку равномернее и позволяет повысить эффективность сгорания. Однако архитектура требует изменения ориентации клапанов и усложняет конструкцию, что делает её дорогой в производстве и сложной в обслуживании.
Тем не менее, подобное решение может стать основой для будущих спортивных установок Porsche. Даже если этот двигатель не дойдёт до серийной линии, он подтверждает: классический ДВС может развиваться дальше и оставаться актуальным на фоне электрификации. Инженерные амбиции Porsche поднимают планку в отрасли и напоминают, что инновации возможны не только в электромобилях.
