Как продлить жизнь вариатора до 300 тысяч километров
Вариатор (CVT) часто называют самым капризным типом трансмиссии, но при правильном уходе он может работать дольше, чем классический «автомат». Как рассказал автоэксперт Дмитрий Новиков в беседе с SPEEDME.RU, при грамотной эксплуатации ресурс CVT способен достигать 200–300 тысяч километров без капитального вмешательства. Главное — соблюдать три базовых правила.
Первое — регулярная замена масла и фильтров. Несмотря на заявления производителей о «жидкости на весь срок службы», уже к 40 тысячам километров масло теряет свои свойства, накапливая продукты износа. Эксперт советует менять не только жидкость, но и фильтры — внутренний и внешний, чтобы новая смазка оставалась чистой и надёжно защищала ремень и шкивы от перегрева.
Второе — контроль температуры. Вариатор не любит перегрева, особенно при длительной буксовке или езде «в натяг». Чаще всего это происходит зимой или при буксировке прицепа. Чистый радиатор и исправная система охлаждения — обязательны. Некоторые автомобилисты устанавливают внешний радиатор для дополнительного охлаждения, что действительно помогает снизить риск перегрева.
Третье — щадящий стиль вождения. Резкие старты, ускорения «в пол» и удержание машины на уклоне с помощью газа перегружают вариатор. Зимой стоит давать коробке время прогреться — холодное масло слишком вязкое и не защищает детали.
По мнению Дмитрия Новикова, главная ошибка водителей — игнорирование регламентного обслуживания и попытка «экономить на мелочах». На практике это приводит к дорогостоящему ремонту, тогда как своевременная замена жидкости и спокойная езда позволяют без проблем пройти четверть миллиона километров. Современные вариаторы при бережном обращении способны служить не хуже классических автоматов, а иногда — даже дольше.
