Разрежение вместо наддува: необычный способ увеличения мощности на LADA

Автомобильный блогер решил переосмыслить принцип работы турбины и провести эксперимент, который удивил даже опытных автомехаников. Вместо классического наддува он использовал турбину для создания разрежения в выхлопной системе двигателя LADA, тем самым снижая сопротивление на выпуске. Для этого в багажник был установлен второй мотор — легендарный 1JZ с турбонаддувом, задача которого заключалась в вытягивании выхлопных газов у основного ДВС, пишет SPEEDME.RU.

На холостом ходу эффект был почти незаметен, но при активной работе турбины поведение двигателя кардинально менялось: ускорение становилось резче, отклик педали — быстрее, а разгон до 60 км/ч заметно улучшился. Всё это — без вмешательства в сам мотор Лады, что и делает эксперимент особенно ценным с инженерной точки зрения.

Конечно, данное решение не для повседневной эксплуатации: дополнительный вес, сложность конструкции и повышенный расход топлива делают его скорее демонстрацией инженерной мысли, чем готовым продуктом.

Тем не менее идея имеет потенциал. Если удастся адаптировать подобный метод в более компактной, облегчённой форме — он может стать новым направлением в тюнинге моторов с упором не на давление, а на свободный выхлоп.