На SEMA продемонстрировали уникальный Subaru WRX STI

Именно этот автомобиль можно по праву назвать «карбоновым» Subaru, так как ее владелец использовал углеродное волокно практически до всех деталей и компонентов, до которых он успел дотянуться. За исключением колес Konig Hypergram, фар, четырех патрубков выхлопной системы, значков и окон, все остальное в автомобиле сделано из карбона.

В частности, передняя и задняя панели кузова, крыша, капот, бамперы и большинство деталей интерьера сделаны из углеродного волокна. При этом все они не были затянуты в пленку и на них не был нанесен аквапринт — это тщательно изготовленные и воссозданные подлинные детали из прочного и легкого материала. Помогает то, что Майк работает в Carbon Trends, компании из Южной Калифорнии, специализирующейся на композитных материалах.

Также отметим, что даже несмотря на тот факт, что все основные элементы были воссозданы из сверхпорчного и легкого материала — этот Subaru WRX STI сохранил полностью заводские размеры и свою форму. Полностью карбоновая версия WRX также оснащена каркасом безопасности, покрытым углеродным волокном, сиденьями и ремнями безопасности Sparco, а также двигателем с настройкой Stage 2 с короткими блоками с коваными поршнями и более прочными шатунами от IAG Performance. Никаких показателей мощности предоставлено не было, но владелец говорит, что система была настроена консервативно ради надежности.

К сожалению, энтузиаст построивший этот вариант не смог назвать точный вес его авто. Ведь помимо эстетичного внешнего вида, карбоновый кузов обладает главным фактором, за что его так полюбили — облегчение. Стоит отметить, что, хотя углеродное волокно обеспечивает превосходную жесткость, хорошую устойчивость к коррозии и очень легкий вес, у него есть свои недостатки. Композитный материал хрупкий, и ремонт повреждений представляет собой достаточно хлопотную задачу.