Власти КНР разрешили беспилотные автомобили с 1 августа 2022 года

Ранее в китайских регионах допускалось использование роботакси на ограниченной основе с разрешения местных органов власти, но правила Шэньчжэня впервые обеспечили важную основу для ответственности в случае ДТП. Если за рулем авто на момент аварии присутствовал водитель, то ответственность будет нести он. Если автомобиль никем не пилотировался, ответственность будет нести его владелец. Если причиной ДТП стал дефект, владелец может потребовать компенсацию от автопроизводителя.

Как сообщает издание speedme.ru, до этого времени в испытаниях AV лидировали США, а Калифорния разрешила испытания такого транспорта на дорогах общего пользования с 2014 года, что позволило компаниям Alphabet, Waymo, Cruise и Tesla преодолеть миллионы километров в дорожных испытаниях. Правительство Шэньчжэня хочет, чтобы к 2025 году индустрия «умных» автомашин города достигла 200 млрд юаней дохода.