Электрический SUV от немецкого автопроизводителя получил систему полного привода и специальный «внедорожный» режим движения.
По количеству шпионских снимков в сети и множестве отчетов компании складывается впечатление, что новый электрический Mercedes-Benz EQS уже и вовсе не является новинкой. Однако официальная премьера состоятся уже 19 апреля.
Электрический внедорожник станет третьей моделью бренда, основанной на его новой модульной платформе, разработанной специально для электромобилей. Стоит рассматривать кроссовер EQS как иную кузовную модификацию седана EQS, имеющего множество общих черт в дизайне, но только с более вместительным салоном и увеличенным дорожным просветом.
Интерьер, как обещает Mercedes, будет сочетать в себе «интуитивно понятное цифровое управление» и «инновационные элементы отделки», создавая «авангардную атмосферу», а 7-местная конфигурация будет доступна в качестве опции. Также известно, что основные решения по дизайну будут позаимствованы у концепткара Mercedes-Maybach EQS (все же за исключением массивных хромированных окантовок решетки радиатора и огромного диаметра хромированных колес), естественно, с присущей только новому SUV EQS уникальными особенностями.
Mercedes SUV EQS присоединится к линейке уже доступных электрических моделей EQA, EQB и EQC. Он будет собираться в США на заводе в Таскалузе, где, к слову, также будет выпускаться и «меньший» брат — электрический кроссовер EQE, который в данный момент еще находится в стадии разработки. Естественно новый EQS в вид кроссовера не упустит из виду и премиальное подразделение Maybach, которые планируют выпустить свою, с присущими только в Maybach шиком и дороговизной, версию этой машины.
Естественно точных данных о трансмиссии еще нет, единственный точно известный факт — это «дальнобойность» модели, которая составляет порядка 600 км на полном заряде батарей (в зависимости от комплектации и условий движения). Также производитель сообщил, что в новом Mercedes EQS SUV инженеры внедрят специальный интеллектуальный «внедорожный» режим движения, способный расширить использование электрокросса вне дорог общего пользования.
