887 моделей на рынке, но покупают в основном пять брендов: чем это грозит владельцам

Российский автомобильный рынок выглядит огромным: в продаже насчитывается 887 моделей. Но если посмотреть на реальные покупки, картина становится намного компактнее.

Шесть из десяти новых легковых машин, проданных в первой половине 2026 года, пришлись всего на пять брендов — LADA, Haval, TENET, Geely и Belgee. Остальные сотни моделей делят между собой гораздо меньшую часть спроса.

Для покупателя это не обязательно плохо. Большой ассортимент означает возможность выбрать необычный кузов, нужный размер или подходящий набор функций. На рынке появляются минивэны, пикапы, редкие универсалы и другие форматы, которых раньше не хватало.

Проблема начинается не с редкости самой модели, а с того, что стоит за брендом. Если у марки мало продаж, ограниченная дилерская сеть и нет понятного склада деталей, владение машиной через несколько лет может стать сложнее.

В 2025 году отдельные бренды действительно продавали в России буквально единицы автомобилей. По данным РОАД, у Shineray было пять машин, у Linxys — восемь, у Baojun — двенадцать. Таких малотиражных марок на рынке немало.

При этом делать вывод только по статистике продаж тоже не стоит. У редкой модели может быть надежный дистрибьютор, доступный сервис и нормальные поставки запчастей. И наоборот, громкое имя не гарантирует одинаково хорошей поддержки каждой модели.

Как отмечает SPEEDME.RU, перед покупкой редкого автомобиля стоит задать несколько практичных вопросов: кто будет обслуживать машину, где брать кузовные детали, кто отвечает за гарантию и останется ли бренд на рынке через несколько лет. Именно эти ответы превращают необычный выбор либо в разумную покупку, либо в потенциальный риск.