Автомеханик объяснил, почему нужны четыре шины и где искать правильное давление
Многие автомобильные советы появились десятилетия назад и до сих пор воспринимаются как универсальные. Однако техника изменилась, поэтому некоторые привычные правила уже не работают так, как раньше. Автомеханик Алексей Степанцов рассказал SPEEDME.RU о нескольких распространённых заблуждениях, связанных с шинами.
Например, правильное давление нельзя определять по цифрам на боковине покрышки. Необходимое значение устанавливает производитель автомобиля с учётом массы машины и настроек шасси. Искать его следует на специальной табличке автомобиля или в инструкции.
Система контроля давления TPMS тоже не освобождает владельца от обычной проверки колёс. Она предупреждает о заметном падении давления, но небольшое отклонение может оставаться без сигнала. Поэтому давление рекомендуется периодически проверять манометром, особенно после резкого похолодания или потепления.
Схожая история касается азота. Использование этого газа не означает, что о колёсах можно забыть. Шины всё равно постепенно теряют давление, а изменение температуры продолжает на него влиять. По мнению эксперта, для обычного автомобилиста регулярный контроль намного важнее состава газа внутри покрышки.
Полный привод также не является заменой зимним шинам. Он помогает автомобилю увереннее трогаться и разгоняться на скользком покрытии, но при торможении основную роль играет сцепление покрышек с дорогой. Поэтому полноприводная машина на неподходящих шинах всё равно может испытывать проблемы на снегу и льду.
Не рекомендуется и экономить, устанавливая зимой только две сезонные шины на ведущую ось. Разная степень сцепления между осями способна ухудшить устойчивость. Michelin рекомендует использовать комплект из четырёх зимних шин. Если покупаются только две новые обычные покрышки, более свежую пару обычно следует устанавливать на заднюю ось.
Как отмечает эксперт Степанцов, большинство подобных мифов когда-то имели понятное объяснение, однако условия эксплуатации и конструкция автомобилей меняются. Поэтому при выборе давления, шин и других параметров правильнее ориентироваться на руководство именно своей машины, а не на универсальные советы.
