Почему после покупки автомобиля за его функции приходится платить снова
Современный автомобиль все чаще продается по принципу, при котором установленное оборудование еще не гарантирует доступ ко всем его возможностям. Автопроизводители предлагают активировать часть функций программно после покупки машины — временно по подписке или бессрочно за отдельную плату. Как отмечает издание SPEEDME.RU, такая схема уже применяется к водительским ассистентам, парковочным системам, освещению, подвеске и даже мощности электромобилей.
BMW, например, предлагает в Германии Driving Assistant Plus от 35 евро в месяц, Parking Assistant Professional — от 20 евро, а автоматический дальний свет — за 10 евро. За отдельную плату можно активировать использование штатных камер в качестве видеорегистратора и адаптивную M-подвеску. При этом часть цифровых опций компания продолжает продавать бессрочно, поэтому речь пока не идет о полном переходе всех функций автомобиля на регулярные платежи.
Audi использует схему Functions on Demand. Уже после покупки владельцы совместимых моделей могут получить доступ к Matrix LED, автоматическому дальнему свету, адаптивному круиз-контролю, распознаванию дорожных знаков и парковочному ассистенту. Дополнительно предлагаются цифровая приборная панель с расширенными возможностями, световые эффекты и программные улучшения аудиосистемы.
Еще дальше пошли Volkswagen и Mercedes-Benz, которые начали продавать программную прибавку мощности. Для некоторых версий Volkswagen ID.3 в Великобритании мощность можно увеличить с 150 до 170 кВт без замены электродвигателя. Mercedes-Benz в Северной Америке предлагал владельцам EQE и EQS цифровое обновление Acceleration Increase. Для EQE оно повышало отдачу с 288 до 348 л.с., а для EQS — с 355 до 435 л.с. Оплатить функцию можно было на месяц, год или навсегда.
Отдельным направлением стали системы помощи водителю. Tesla предлагает Full Self-Driving (Supervised) за 99 долларов в месяц на поддерживаемых рынках. Ford продает доступ к BlueCruise в США за 49,99 доллара в месяц или 495 долларов в год, а также предлагает бессрочную активацию. Cadillac после окончания первоначального периода требует подходящий тариф OnStar для дальнейшего использования Super Cruise.
Платными становятся и подключенные сервисы. Toyota предлагает отдельные тарифы на автомобильный Wi-Fi, дистанционное управление и облачную навигацию. Rivian включила в Connect+ точку доступа Wi-Fi, потоковые сервисы, спутниковые карты, дополнительные функции Google Maps, доступ к камерам и AI-ассистента. При этом производители обычно сохраняют часть базовых функций бесплатными.
Для покупателей эта тенденция означает, что одной проверки комплектации автомобиля постепенно становится недостаточно. Особенно это касается вторичного рынка: наличие камер, радаров или других компонентов не гарантирует работу всех систем после смены владельца. Доступ может зависеть от аккаунта, программного обеспечения, рынка и действующей подписки. Поэтому вместе со списком оборудования все важнее проверять и условия цифровых сервисов.
