Российские автобренды почти догнали китайские по продажам
Российские автомобильные марки по итогам января—июля почти сравнялись с китайскими брендами по объему продаж новых легковых машин. Разница между двумя группами составила около 2 тыс. автомобилей. При этом статистика требует дополнительного пояснения, поскольку часть моделей, которые формально относятся к российским брендам, создана с использованием зарубежных платформ и технологий.
Портал МБ приводит слова главы аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова: за первые семь месяцев года в России было продано 298,8 тыс. автомобилей китайских марок. Российские бренды за тот же период реализовали 296,7 тыс. машин. Таким образом, китайские компании сохранили преимущество всего в 2,1 тыс. автомобилей.
Практически одинаковыми оказались и рыночные доли. Китайские марки заняли 40,9% российского рынка новых легковых автомобилей, а на российские бренды пришлось 40,6%.
При этом динамика продаж у двух групп заметно различалась. Реализация автомобилей китайских марок за семь месяцев сократилась на 17%, тогда как продажи брендов, которые статистика относит к российским, выросли на 35%.
Однако увеличение доли отечественных марок нельзя напрямую связывать с аналогичным ростом автомобилей российской разработки. В последние годы на рынке появилось несколько брендов, использующих платформы, агрегаты и технологии иностранных производителей.
В частности, автомобили Tenet технически связаны с моделями Chery. Под маркой Solaris выпускаются машины, созданные на основе автомобилей Hyundai и Kia. Бренд Evolute использует разработки китайской Dongfeng. Ряд моделей «Москвича» также построен с применением технологий китайских компаний, в том числе JAC.
Поэтому формальный рост продаж российских брендов отражает не только развитие отечественных автомобильных разработок, но и изменение структуры рынка после ухода ряда иностранных производителей.
Среди китайских марок лидером по итогам января—июля стал Haval. Компания реализовала 99,7 тыс. автомобилей и заняла 13,6% рынка. На втором месте расположилась Geely с результатом 45,3 тыс. машин и долей 6,2%. Третью позицию занял Changan, продавший 28,6 тыс. автомобилей и получивший 3,9% рынка.
Среди российских брендов основную часть продаж по-прежнему обеспечивает Lada. За семь месяцев было реализовано 182,4 тыс. автомобилей марки, что соответствует 24,8% рынка новых легковых машин.
На втором месте среди марок, которые учитываются статистикой как российские, оказался Tenet. Продажи бренда составили 76,5 тыс. автомобилей, а его рыночная доля достигла 10,5%.
Сближение показателей российских и китайских марок указывает на дальнейшее изменение структуры отечественного авторынка. После ухода многих европейских, японских и корейских компаний их позиции активно занимали китайские производители. Одновременно часть иностранных моделей стала выпускаться под российскими брендами и получила локальное производство.
В результате разделение рынка исключительно на российские и китайские марки становится менее однозначным. Бренд может считаться отечественным, хотя платформа, конструкция автомобиля или значительная часть используемых компонентов имеют зарубежное происхождение.
