Автовладельцам рассказали, какие детали стоит забирать из сервиса
После ремонта автомобиля многие водители забирают снятые запчасти и складывают их в гараже. Через несколько лет там накапливаются фильтры, колодки, ремни, свечи и другие детали, которые уже нельзя использовать повторно.
Эксперты, опрошенные SPEEDME.RU, советуют разделять полностью изношенные расходники и узлы, замененные профилактически. Первые лучше сразу утилизировать, а вторые иногда можно сохранить для диагностики, ремонта или продажи.
К числу бесполезных для хранения деталей относятся старые масляные и воздушные фильтры, тормозные колодки, свечи зажигания, ремни и щетки стеклоочистителей. После замены они обычно уже выработали ресурс и не подходят для повторной установки.
Не стоит оставлять в гараже полностью изношенные тормозные диски, сцепление, амортизаторы и аккумуляторы. Такие детали занимают место, со временем разрушаются и могут быть опасны при повторном использовании.
При этом забрать снятую запчасть из сервиса иногда полезно. Ее состояние способно подтвердить причину неисправности. Например, неравномерно стертые колодки могут говорить о проблемах с суппортом, а поврежденный ремень — о неисправности роликов или неправильном натяжении.
По внешнему виду свечей специалисты могут определить признаки неправильного сгорания смеси, пропусков зажигания или попадания масла в цилиндры. После такой проверки старые детали уже необязательно хранить.
Масляные и топливные фильтры нельзя выбрасывать вместе с бытовыми отходами, поскольку внутри них остаются технические жидкости. Отработанные аккумуляторы также следует сдавать в сервис или специализированный пункт приема.
Сохранить можно дорогостоящие узлы, которые заменили заранее, хотя они еще работают. Среди них эксперты называют генератор, стартер, компрессор кондиционера, катушки зажигания, некоторые датчики и электронные блоки.
Такая деталь может пригодиться как временная замена, образец для подбора нового компонента или основа для восстановления. Исправный оригинальный узел также можно продать.
Перед хранением запчасть следует очистить и проверить. На коробке желательно написать модель автомобиля, дату и причину снятия, а также пробег. Металлические части нужно защитить от ржавчины, а разъемы — от влаги.
Электронные блоки требуют дополнительной проверки совместимости. В некоторых случаях после установки их придется программировать или привязывать к конкретному автомобилю.
Эксперты предупреждают, что детали тормозной системы, рулевого управления, подвески и двигателя нельзя повторно устанавливать без диагностики. Даже если внешне узел выглядит исправным, его использование может быть небезопасным.
В итоге хранить все снятые запчасти нет необходимости. Оставлять стоит только проверенные и ценные компоненты, которые еще можно восстановить, использовать для диагностики или установить как временную замену.
