Эксперты объяснили, нужно ли чаще менять масло из-за топлива Евро-3
Временное разрешение на использование топлива экологического класса К3 вызвало у многих автомобилистов опасения, что моторное масло теперь придется менять значительно чаще. Однако специалисты лаборатории CUPPER рассказали SPEEDME.RU, что универсального правила в этом случае не существует.
Эксперты напомнили, что топливо К3 продается не на всех автозаправочных станциях. Узнать его экологический класс можно по информации на топливораздаточной колонке, в кассовом чеке или запросив паспорт качества партии.
Главное отличие К3 от К5 заключается в максимально допустимом содержании серы. Для бензина оно составляет до 150 мг/кг вместо 10 мг/кг, а для дизельного топлива — до 350 мг/кг против 10 мг/кг. При этом фактическое содержание серы может быть ниже установленных предельных значений.
По словам специалистов, моторное масло изнашивается не только из-за состава топлива. На его ресурс влияют режим эксплуатации автомобиля, температура двигателя, частота холодных запусков, поездки в пробках и короткие маршруты, во время которых двигатель не успевает полностью прогреться.
Повышенное содержание серы действительно увеличивает кислотную нагрузку на масло и может быстрее расходовать его защитные свойства. Однако это не означает, что всем владельцам автомобилей необходимо сократить интервал обслуживания до пяти тысяч километров.
В лаборатории отметили, что ориентироваться следует прежде всего на рекомендации производителя автомобиля. Если руководство предусматривает сокращенный интервал при тяжелых условиях эксплуатации, именно его и следует соблюдать. При небольшом годовом пробеге срок замены масла может наступить раньше по времени, чем по километражу.
Также специалисты объяснили, что популярная капельная проба на бумаге позволяет лишь приблизительно оценить распределение загрязнений в масле. Она не показывает уровень кислотности, остаточный щелочной резерв или влияние топлива с повышенным содержанием серы. Для получения точной информации необходим лабораторный анализ.
Эксперты также не рекомендуют определять состояние масла по его цвету, запаху, шуму двигателя или расходу топлива. Эти признаки не позволяют объективно оценить необходимость замены.
При выборе масла специалисты советуют придерживаться требований производителя автомобиля: использовать рекомендованную вязкость, соответствующий допуск и категорию API или ACEA. Более густое масло не станет защитой от повышенного содержания серы, а промывать двигатель при каждой замене масла обычно нет необходимости, если автомобиль регулярно обслуживается.
По мнению специалистов, при постоянной эксплуатации автомобиля на топливе К3 в сочетании с тяжелыми условиями движения интервал обслуживания действительно может потребовать сокращения. Однако единая рекомендация менять масло каждые пять тысяч километров для всех автомобилей отсутствует.
