Автоэксперты назвали ошибки, которые в жару превращают машину в ловушку
Летний зной, когда столбик термометра переваливает за тридцать градусов, делает обычную поездку на машине настоящим испытанием. В ГИБДД напоминают, что высокая температура сильно влияет на состояние водителя — внимание рассеивается, реакция становится вялой, и очень хочется спать. Причем сон наступает почти мгновенно, что на трассе равносильно катастрофе.
Но страдает не только человек. Мотор работает на пределе возможностей, масло в нем становится жидким и хуже смазывает детали, а система охлаждения едва справляется. В салоне из-за нагрева пластик начинает пахнуть химией, а оставленная на приборной панели зажигалка может превратиться в маленькую бомбу.
Автоэксперты издания 32CARS.RU дают несколько простых, но действенных советов, которые помогут избежать поломок и сохранить здоровье.
Перед выездом обязательно нужно осмотреть уровень антифриза. Если его мало, нужно долить, а если жидкость старая и мутная, не поленитесь заменить ее. Главный враг охлаждения летом — это грязный радиатор. За зиму и весну на нем оседают тополиный пух, пыль и насекомые. Эта грязь работает как одеяло, не давая мотору остывать. Промыть радиатор в сервисе стоит недорого, но это может уберечь двигатель от капитального ремонта.
Также полезно проверить, не травит ли фреон в кондиционере. Если система негерметична, в жару она выйдет из строя моментально. Обратите внимание на аккумулятор: от высокой температуры электролит может выкипеть, особенно если батарея уже старая.
Многие водители, садясь в раскаленную машину, сразу включают холодный воздух на полную мощь и направляют его в лицо. Это большая ошибка. Правильно сначала открыть все двери и окна, чтобы выпустить душный воздух наружу. Только после этого можно закрываться и включать климат.
Самая комфортная и безопасная температура внутри салона — 22–24 градуса. Если поставить холоднее, разница между температурой на улице и в машине будет слишком резкой для организма, что чревато простудой или даже воспалением горла. Кроме того, слишком сильный холод, попадающий на горячее лобовое стекло, иногда приводит к появлению микротрещин.
Самый опасный режим для автомобиля летом — это стояние в пробке. Постоянные старты и торможения, плюс включенный кондиционер, который отъедает около 20–25% мощности мотора. У старых машин из-за этого быстро закипает радиатор.
Если вы видите, что стрелка температуры двигателя поднимается к красной зоне, действуйте мгновенно: выключите кондиционер и включите печку на полную мощность, открыв окна. Способ кажется странным, ведь в салоне станет еще жарче, но это единственный способ быстро сбросить лишнее тепло с двигателя. Если это не помогает, нужно съезжать на обочину и глушить мотор.
В жаркую погоду лучше забыть про агрессивную езду. Резкие ускорения перегружают мотор, быстрее изнашивают шины и увеличивают расход бензина. Перед тем как поехать, дайте машине поработать в спокойном режиме пару минут.
В дорогу обязательно возьмите с собой воду. Обезвоживание вызывает головокружение, а это за рулем недопустимо. Если есть хронические заболевания, лекарства должны лежать в бардачке. Не лишним будет поставить на стекло специальный экран, чтобы салон не нагревался на стоянке.
В дальней поездке обязательно делайте остановку каждые полтора-два часа. Выходите, разминайтесь, пейте воду. При первых признаках головной боли или слабости лучше остановиться и переждать.
Врачи и спасатели предупреждают: никогда не оставляйте детей, стариков и домашних питомцев в закрытом автомобиле. Температура внутри поднимается до смертельных значений за считанные минуты.
Не оставляйте в салоне баллончики дезодорантов, зажигалки или газовые баллончики — они могут взорваться от перегрева. И ни в коем случае не лейте холодную воду на горячий мотор, если он перегрелся. От резкого перепада температур в двигателе могут пойти трещины, и тогда ремонт обойдется в круглую сумму.
Если у вас нет кондиционера или вы чувствуете недомогание, лучше перенести поездку на утро или вечер, когда солнце не такое агрессивное.
