Маленькая Toyota GR Corolla может сделать Range Rover дороже — вот почему
Планы компании Toyota по переносу производства горячего хэтчбека GR Corolla на завод в Дербишире (Великобритания) способны косвенно увеличить стоимость люксовых автомобилей британской сборки на рынке США. Причина кроется в торговых квотах, действующих между двумя странами: до 100?000 машин в год облагаются пошлиной 10%, но при превышении этого лимита ставка резко возрастает до 27,5%. 32cars.ru
В прошлом году Aston Martin, Bentley, Land Rover, Lotus, Mini, McLaren и Rolls-Royce совместно реализовали в США чуть менее 98 тысяч машин, оставив небольшой запас. Toyota же планирует поставлять за океан около 10 тысяч GR Corolla ежегодно. Для самого японского производителя перенос сборки выгоден: в США GR Corolla попадает под более высокие пошлины, а британская сборка позволяет снизить нагрузку — корпорация уже платит около $9 млрд таможенных сборов в год.
Однако механизм распределения повышенной ставки после исчерпания квоты остаётся непрозрачным. Производители могут пытаться быстрее доставлять машины в порты в начале каждого квартала, но пошлина рассчитывается в момент обработки автомобиля американской таможней, а не при отправке. Это создаёт настоящую логистическую гонку, где на кону — цена автомобиля для конечного покупателя.
Дополнительное давление возникает из-за грядущих премьер: JLR готовит электрические Range Rover, а Jaguar перезапускает премиальную линейку электромобилей. Если экспорт из Британии вырастет, квота будет выбрана ещё быстрее. И получается, что хэтчбек с ценой около $40 тысяч может поднять стоимость машин класса люкс на американском рынке.
