Бензиновые машины в Китае сдают позиции быстрее, чем ожидали
Китайский автомобильный рынок переживает стремительное падение доли бензиновых автомобилей, которое идет быстрее прогнозов. В 2024 году их рыночная доля сократилась до 58% после 66% в 2023 году, в то время как продажи новых энергетических автомобилей (NEV) выросли на впечатляющие 41%. Эксперты ожидают, что уже в 2025 году доля бензиновых машин упадет до 48%, что означает потерю статуса большинства. Этот структурный сдвиг ставит под вопрос будущее как местных китайских автопроизводителей, так и иностранных гигантов: speedme.ru.
Исторический перелом наступил в сентябре 2024 года, когда продажи NEV впервые превзошли бензиновые автомобили по месячным объемам. Еще совсем недавно, в 2022 году, доля NEV составляла всего 25,6%, а пиковый показатель бензиновых авто достигал 85%. Однако взрывной рост электромобилей и гибридов за три года изменил структуру рынка. Китайский паспортный стол при этом оперативно реагирует на изменения: с 2026 года транспортные средства без «умных» функций лишатся доступа на главные полосы в умных городах.
В условиях стремительной электрификации автопроизводители оказываются перед сложным выбором. Традиционные компании, включая тех, кто упорно придерживался бензина, теряют позиции, а новички рынка NEV укрепляют лидерство. Переход настолько быстр, что в 2026 году могут исчезнуть специальные номерные знаки для электромобилей, которые действовали как инструмент стимулирования продаж.
