Зарядный комплекс Shell PowerPack 500 делает электрические грузовики выгоднее дизельных

Зарядная инфраструктура для тяжелого электротранспорта начинает становиться реальным экономическим драйвером. Компания Shell разработала комплексный продукт PowerPack 500, способный сделать эксплуатацию электрических грузовиков и автобусов более выгодной по сравнению с дизельной техникой. Как отмечается, система включает силовой блок мощностью до 500 кВт и модульное построение — это позволяет операторам последовательно наращивать количество постов зарядки по мере расширения парка. Такой подход призван решить основную проблему: длительный простой техники на зарядке оборачивается прямыми убытками для перевозчиков. tarantas.news

Разработчики включили в единый пакет не только оборудование, но и систему управления PowerOS, сервисное обслуживание PowerCare и инструменты биллинга. При интеграции с сетью Shell Recharge владельцам открывается возможность пускать на свои станции сторонних пользователей, что ускоряет окупаемость инвестиций. Руководители компании подсчитали, что в определенных сценариях полная стоимость владения электрическим большегрузом оказывается до 10 процентов ниже по сравнению с дизельным аналогом.

Экономическое преимущество электрического варианта складывается из нескольких компоненов: помимо более низкого тарифа на электроэнергию, такие машины требуют меньшего объема техобслуживания, имеют упрощенную силовую установку и в целом снижают операционные издержки. По данным Transport & Environment, доля грузовиков и автобусов в выбросах CO2 транспортного сектора ЕС в 2021 году составляла 28%, хотя их доля была лишь около 2% от всего парка. Специфика грузовых перевозок с их предсказуемыми и повторяющимися маршрутами позволяет рационально размещать зарядные станции — в логистических центрах и местах ночного отстоя.

Если такие программно-аппаратные комплексы реально сокращают расходы, то переход на электрогрузовики может перестать быть вопросом имиджа и превратиться в бухгалтерский расчет. Для транспортных компаний это становится решающим аргументом в пользу новой технологии.