Polestar хочет продавать 100 000 машин в год: стратегия и новые модели
Электромобильный бренд Polestar намерен значительно увеличить продажи, избегая прямого соперничества с материнской компанией Volvo. Руководитель марки Михаэль Лошеллер не видит риска в пересечении с родственным брендом, несмотря на расширение модельного ряда. Компания планирует нарастить глобальные продажи с примерно 60 000 машин в 2025 году до 100 000 ежегодно. Для этого в ближайшие три года выйдут флагманский Polestar 5, универсал на платформе Polestar 4, новый седан взамен Polestar 2, а также компактный кроссовер Polestar 7, который разделит архитектуру с одной из моделей Volvo. tarantas.news
Чем шире становится линейка, тем сложнее удерживать имидж спортивного премиум-бренда. Однако в Polestar подчёркивают, что отличие будет не только в логотипе: ставку делают на узнаваемый дизайн, особые настройки шасси и собственный характер. Марка не намерена выпускать «машины для всех», а хочет создавать более самобытные модели.
Особое место в стратегии занимает новый Polestar 2. Первая серийная модель бренда с 2020 года разошлась тиражом свыше 200 тысяч экземпляров, и теперь перед компанией стоит задача удержать этих клиентов. Грядущий седан, прямой конкурент Tesla Model 3, не станет революцией. Его позиционируют как эволюцию: он сохранит удачные черты предшественника, но получит современные технологии.
Для покупателей это означает, что Polestar будет предлагать более привычные кузова — универсал, компактный внедорожник и седан, при этом стараясь удержать нишу между Volvo и более спортивными электрокарами. Успех предприятия зависит от того, почувствуют ли водители эту разницу на практике, а не только в рекламных материалах.
