Toyota предупредила дилеров о нехватке масла 0W-8 и 0W-16: что делать владельцам гибридов
В преддверии лета владельцы некоторых гибридов Toyota могут столкнуться с дефицитом сверхнизковязких моторных масел 0W-8 и 0W-16. Источником проблемы стали сбои в нефтехимической цепочке, из‑за которых поставки оригинальной смазки GTMO от ExxonMobil не успевают за спросом. Как стало известно, бренд уже разослал дилерам технический бюллетень PANT с рекомендациями по минимизации последствий (32cars.ru).
Временная схема замены предлагает дилерским центрам выделять один день в неделю для работ с маслом 0W-8 и один день раз в две недели — для 0W-16. Эта мера призвана снизить нагрузку на имеющиеся запасы и обеспечить обслуживание транспортных средств без критических сбоев. Важное уточнение: такой вариант допускается лишь на один сервисный интервал, а не на постоянное использование.
Специалисты отмечают, что для двигателей ничего критичного в этом нет. Toyota давно предусмотрела режим работы с более вязкой смазкой: хотя она немного увеличивает внутреннее трение, снижает топливную экономичность и поднимает тепловую нагрузку, в пределах заводских допусков защита мотора остаётся достаточной. И всё же задача эффективности гибридных агрегатов была заточена именно под максимально текучие составы, поэтому любое отклонение нежелательно.
На данный момент массового исчезновения масел из розницы не зафиксировано, а в Toyota не дали официальных комментариев по поводу бюллетеня. Однако владельцам популярных моделей — RAV4, Camry, Corolla, Prius и других современных гибридов с соответствующими допусками — советуют заранее планировать визит в сервис. Самая нежелательная ситуация — приехать на плановое обслуживание и узнать, что подходящего масла нет в наличии, а можно только «аналог на один раз»; двигатель с этим справится, но привычка откладывать замену здесь может сыграть злую шутку.
