Toyota Tundra обошла Ford F-150 в краш-тестах IIHS: что показали испытания
В ходе очередных испытаний Американского страхового института дорожной безопасности (IIHS) выяснилось, что Toyota Tundra превосходит Ford F-150 по уровню пассивной безопасности, особенно при ударе с умеренным перекрытием спереди. Если Ford в этом тесте получил оценку «Плохо» из-за риска травм головы, шеи и груди у задних пассажиров, то Tundra заработала «Хорошо», что позволило ей стать единственным бензиновым полноразмерным пикапом, удостоенным награды Top Safety Pick 2026. Рядом с ней в этом списке оказался лишь электрический Tesla Cybertruck. speedme.ru
Оба автомобиля показали хорошие результаты при малом перекрытии и боковом ударе, однако именно в умеренном фронтальном столкновении проявилась типичная для больших пикапов слабость: защита водителя спереди часто качественнее, чем пассажиров второго ряда. Эксперты IIHS отметили, что для Ford такая проблема оказалась критической, тогда как Tundra избежала провальных оценок и в этом, и в других тестах.
Системы помощи водителю также показали разный уровень эффективности. У F-150 опциональная система предупреждения столкновений неоднократно не реагировала на автомобили и мотоциклы, получив «Плохо», хотя при пешеходных сценариях оказалась на высоте — «Хорошо». Для Tundra испытания «автомобиль-автомобиль» пока не проводились, но она справилась хуже Ford при распознавании пешеходов, получив «Приемлемо».
Качество головного освещения оказалось сопоставимым: у каждой модели часть версий фар оценивается на «Хорошо», часть на «Приемлемо». Так, у Toyota светодиодные проекторы получили максимальную оценку, а рефлекторные — чуть ниже; у Ford LED-рефлекторы, напротив, отличные, а проекторы — удовлетворительные.
