GWM не отказывается от бензина и дизеля: гибкая стратегия в эпоху электромобилей
Китайский автопроизводитель GWM придерживается гибкой стратегии, не фокусируясь исключительно на электромобилях, а предлагая разнообразные типы силовых установок. Глава компании Джек Вэй пояснил, что такой подход, схожий с политикой Toyota, продиктован разными потребностями регионов. Например, в России из-за холодного климата электрокары считаются не оптимальным решением, а в Бразилии проблема заключается в слабой инфраструктуре. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
В настоящее время GWM выпускает бензиновые, дизельные, гибридные, подключаемые гибридные и электрические автомобили. Компания также вкладывает средства в развитие водородных технологий и ведет разработки в области дизельных гибридов и дизельных PHEV. В то же время GWM пока избегает использования технологии EREV, при которой двигатель внутреннего сгорания работает исключительно в качестве генератора.
В Австралии марка уже реализует автомобили с различными типами силовых агрегатов и планирует по итогам текущего года продать 60 тысяч машин. В долгосрочной перспективе GWM ставит цель попасть в пятерку ведущих брендов австралийского рынка, реализуя не менее 75 тысяч автомобилей ежегодно. Таким образом, производитель демонстрирует намерение сохранять разнообразие моделей для разных регионов и не отказываться полностью от электрокаров, но и не полагаться на них целиком.
