BMW запатентовала узкую капсулу-мотоцикл с восьмью колёсами
Компания BMW оформила патент на необычное транспортное средство, которое напоминает узкую закрытую капсулу с аэродинамичным кузовом и системой поддержания равновесия. Разработка объединяет компактность мотоцикла с комфортом, близким к автомобильному. Каплевидный кузов с малой лобовой площадью снижает аэродинамическое сопротивление, что особенно актуально для электротяги — улучшенная обтекаемость позволяет увеличить запас хода без наращивания батареи. tarantas.news
Ключевая сложность закрытых мотоциклов — невозможность водителя дотянуться ногой до земли при остановке. Вместо традиционных выдвижных стабилизаторов инженеры BMW оснастили капсулу восемью маленькими опорными колесами, расположенными двумя параллельными рядами. Такая схема делает конструкцию компактнее, чем варианты с широко расставленными колёсами (как у Peraves Monoracer), а множественные точки опоры повышают устойчивость: даже при потере контакта части колёс на неровностях аппарат сохраняет вертикальное положение.
В патенте фигурировала и гироскопическая стабилизация наподобие Gyro-X, но её, вероятно, отклонили из-за массы и технической сложности. Это не первый эксперимент BMW в сфере компактного городского транспорта: в начале 2000-х уже был серийный скутер C1 с крышей, а затем концепт C.L.E.V.E.R. с наклоном в поворотах. Патент пока не означает скорого выхода модели — он лишь демонстрирует вектор поиска защиты от погоды, малые габариты и улучшенную аэродинамику, что может быть востребовано в городах, где автомобиль слишком громоздок, а обычный мотоцикл сильно зависит от погодных условий.
