Bestune T90 и B70: экономичные турбо-версии с автоматом Aisin
Компания Bestune раскрыла характеристики двухлитровых модификаций кроссовера T90 и лифтбека B70, делая ставку на сочетание производительности и экономичности. Силовые агрегаты и коробки передач подобраны таким образом, чтобы обеспечить достойную динамику без чрезмерного расхода топлива. Обе модели получили турбированные двигатели и классические «автоматы», что позволило добиться сбалансированных показателей. speedme.ru.
Под капотом T90 и B70 установлен 2,0-литровый турбомотор от FAW, но отдача различается: у кроссовера — 245 л.с. и 380 Нм, а у лифтбека — 217 л.с. и 340 Нм. Пиковый крутящий момент достигается уже при 1800 об/мин, что даёт уверенное ускорение без лишних оборотов. Двигатель оснащён алюминиевым блоком и непосредственным впрыском, что снижает вес и улучшает сгорание топлива.
Трансмиссия — один из ключевых элементов. T90 комплектуется 8-диапазонным «автоматом» Aisin, а B70 — 6-ступенчатой коробкой. Разное количество передач позволяет точнее адаптировать работу двигателя под дорожные условия: на трассе это означает пониженные обороты, лучшую шумоизоляцию и меньший расход.
Экономичность подкрепляется данными: T90 при 60-литровом баке и среднем потреблении 7,2 л/100 км проходит более 830 км без дозаправки. B70 с баком 50 литров и расходом 7,1 л/100 км обеспечивает около 700 км. Такие характеристики делают обе модели пригодными для дальних путешествий, например, между Москвой и Санкт-Петербургом.
Водитель может выбирать между эко-, комфортным и спортивным режимами, которые меняют алгоритмы работы мотора и коробки. При стоимости от 2,7 млн рублей за B70 и от 3,1 млн за T90 сочетание экономии и мощности делает их сильными игроками в сегменте среднеразмерных автомобилей с турбомоторами.
