Hyundai показала гибридный Palisade (334 л.с.) и 27-дюймовый экран для Китая
Компания Hyundai представила на Пекинском автосалоне две новинки, демонстрирующие разные подходы к развитию марки: большой внедорожник Palisade Hybrid и электрический кроссовер Elexio, разработанный специально для китайского рынка. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Внедорожник Palisade Hybrid получил угловатый кузов, массивную решетку и вертикальную светотехнику, визуально приближающую его к премиум-классу. Однако главное отличие — отказ от дизеля в пользу параллельной гибридной установки. Она включает 2,5-литровый турбомотор и электродвигатель, суммарная мощность которых составляет 334 л.с. с крутящим моментом 460 Нм. Автомобиль оснащается 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Переднеприводная версия разгоняется до 100 км/ч за 8,1 секунды, что быстрее прежнего дизельного аналога; в топовой комплектации доступен полный привод.
Габариты Palisade остаются внушительными: длина 5065 мм, ширина 1980 мм, высота 1805 мм, колесная база 2900 мм, дорожный просвет 203 мм. В салоне до семи мест, два 12,3-дюймовых дисплея, в дорогих версиях — кожа Nappa, массажные кресла для водителя и капитанские кресла второго ряда. Также предусмотрены шесть портов USB-C, беспроводная зарядка и комплекс ассистентов Hyundai SmartSense.
Второй важной новинкой стал электрический кроссовер Elexio, созданный совместно с BAIC Motors и ориентированный исключительно на Китай. Он построен на платформе E-GMP, но использует 400-вольтовую архитектуру, а не более прогрессивную 800-вольтовую. Из-за этого зарядка с 10 до 80 процентов занимает около 38 минут даже на мощных станциях. Внешность модели отличается спокойным дизайном с гладкой передней частью, пиксельной светотехникой и черной крышей, а салон выполнен в минималистичном стиле.
Главная визуальная особенность интерьера Elexio — 27-дюймовый дисплей, занимающий почти всю переднюю панель. Традиционную приборную панель заменил проекционный экран. Таким образом, Hyundai сделал ставку на гибридный Palisade как на эволюцию семейного SUV с увеличением мощности и отказом от дизеля, а Elexio рассматривается как экспериментальная модель для китайского рынка, где компания сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны местных брендов вроде BYD, Li Auto и Zeekr.
