Renault признала ошибку в технологии батарей для Megane E-Tech

Ошибка в выборе технологии аккумуляторов привела к тому, что электрический Renault Megane E-Tech частично устарел ещё до начала продаж, как признала компания. Технический директор Филипп Брюне отметил, что решение о химии батареи было принято за четыре года до выхода модели, что оказалось слишком рано, особенно по параметрам зарядки. Об этом сообщает издание tarantas.news.

В результате компания изменила подход: теперь окончательный выбор технологии батареи будет происходить не ранее чем за два года до запуска автомобиля, чтобы сохранить актуальность. Renault использует батареи NCM от LG Energy Solution, содержащие никель, кобальт и марганец, но быстрый прогресс в отрасли требует большей гибкости. Эта проблема характерна и для других европейских производителей, которые сталкиваются с риском потери конкурентоспособности.

В 2026 году ожидается обновление Megane, включая переход на батареи LFP, что может улучшить характеристики. Параллельно Renault развивает две линейки аккумуляторов: High Energy и Affordable, с планами постепенного роста плотности энергии к 2030 году. Также в разработке находится технология CTB, которая позволит интегрировать элементы батареи прямо в кузов для повышения эффективности.

Этот случай демонстрирует, насколько динамично меняется рынок электромобилей, где ключевыми факторами становятся не только традиционные характеристики, но и батареи с технологиями. Компания подчёркивает, что ранние решения могут сделать авто устаревшим ещё до старта продаж, подчёркивая важность адаптивности в быстроразвивающейся сфере.