ЕС ужесточает правила для электромобилей: субсидии только для сборки в Европе
Европейская комиссия намерена стимулировать местное производство, предлагая законодательные изменения, которые свяжут государственную поддержку с географией сборки и происхождением комплектующих. Это часть стратегии Clean Industrial Deal, призванной укрепить позиции ЕС в глобальной конкуренции, особенно с Китаем и США. Обсуждение проекта Industrial Accelerator Act, чья презентация отложена до марта из-за необходимости дополнительных согласований, уже вызывает дискуссии среди стран-членов и автопроизводителей. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Согласно плану, новые электромобили, гибриды и водородные модели смогут рассчитывать на покупательские стимулы только в случае сборки на территории Евросоюза. При этом не менее 70% стоимости компонентов должно приходиться на страны Союза, хотя для батарей возможны исключения при условии производства ключевых элементов в Европе. Эти меры направлены на создание более замкнутой производственной цепочки.
Дополнительно рассматривается введение «суперкредитов» для компактных электрокаров, соответствующих критериям «Made in Europe», что позволит им получать повышенный коэффициент при расчёте субсидий. Такие шаги могут существенно повлиять на рынок, сделав автомобили 2026 года напрямую зависимыми от происхождения их деталей.
Инициатива встречает неоднозначную реакцию: Франция поддерживает жёсткие правила, в то время как Швеция и Чехия выражают опасения относительно потенциального роста цен и возможных ответных мер со стороны торговых партнёров. Эти разногласия подчёркивают сложность балансировки между промышленной политикой и международными отношениями.
