Глава Bugatti Rimac накатал на гиперкарах сотни тысяч километров, пока другие их берегут
Мате Римак, глава Bugatti Rimac, демонстрирует нестандартный подход к владению гиперкарами, используя их в повседневной жизни, что контрастирует с традиционной практикой хранения таких автомобилей в коллекциях. Он поделился данными о пробеге своего Bugatti Chiron, который составляет около 109 000 миль, и электрической Rimac Nevera, преодолевшей более 41 000 километров. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Такой интенсивный пробег неизбежно приводит к снижению рыночной стоимости этих машин, особенно в сегменте, где даже небольшие пробеги могут влиять на цену. Эксплуатационные расходы также возрастают из-за более частого и дорогого обслуживания. Однако для Римака ключевым является реальный опыт владения, который помогает лучше понимать поведение автомобилей, что важно при разработке новой модели Bugatti Tourbillon.
Tourbillon станет преемником Chiron и будет оснащён атмосферным двигателем V16 в сочетании с тремя электромоторами, суммарная мощность которых составит около 1 800 лошадиных сил. Учитывая привычки CEO, можно ожидать, что этот гиперкар также не будет просто стоять в гараже. В личном парке Римака есть и другие редкие модели, такие как Mercedes SLR McLaren и Porsche Carrera GT.
Интересно, что своим любимым автомобилем он называет обычную BMW 5 Series E39, которую использует ежедневно. Его философия напоминает подход Акио Тойоды, подчёркивая, что руководитель должен быть энтузиастом, чтобы создавать машины для энтузиастов. Принцип Римака прост: гиперкары предназначены для езды, а не для старения под чехлом.
