Stellantis и Mercedes отказались от гигафабрик в Европе: план ЕС по батареям трещит по швам
Европейский план по созданию независимой батарейной промышленности столкнулся с серьёзным препятствием: совместное предприятие ACC, объединяющее Stellantis, Mercedes-Benz и TotalEnergies, официально отказалось от строительства двух гигафабрик в Германии и Италии. Проекты в Кайзерслаутерне и Термоли, замороженные ещё в прошлом году, теперь признаны экономически невыгодными, что подрывает стратегические амбиции ЕС в области электромобилей. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Представители профсоюзов подтвердили, что оба завода окончательно закрыты, а формальной причиной назван слабый рост спроса на электромобили — всего 13,8% в 2025 году, что ниже ожиданий и используется как основание для сокращения инвестиций. ACC изначально планировала три завода в Европе: французская площадка уже функционирует, но расширение на ключевые промышленные регионы ЕС отменено.
Stellantis переживает тяжёлый финансовый год: обесценение проекта электромобилей составило 22,2 миллиарда евро, дивиденды отменены, а будущие планы по электромобилям будут пересмотрены и сокращены. Для Италии это решение особенно болезненно, так как профсоюзы требуют компенсирующих проектов, но Stellantis пока ограничилась расплывчатыми обещаниями локального производства трансмиссий.
Отказ ACC демонстрирует стратегическую слабость Европы по сравнению с Китаем, где себестоимость батарей и темпы технологического развития остаются недосягаемыми. Пока ЕС спорит о субсидиях и протекционизме, китайские бренды укрепляются на рынке, предлагая более дешёвые и технологичные решения.
Даже при росте продаж электромобилей Европа теряет промышленную инициативу: без собственных гигафабрик невозможно обеспечить конкурентоспособность автопрома. Французская площадка ACC продолжит работу, но план «батарейной независимости» ЕС фактически трещит по швам, что ставит под вопрос будущее европейской электромобильной индустрии.
