Дешёвый кабель может стоить дороже: как потери энергии влияют на электромобили
Использование неподходящего кабеля для зарядки электромобиля напрямую влияет на эффективность и безопасность процесса. Любой провод имеет сопротивление, из-за чего часть электрической энергии превращается в тепло. В дешёвых кабелях сопротивление выше, и значительная часть энергии теряется, хотя стоимость электроэнергии оплачивается полностью. Это приводит к снижению реальной отдачи батареи и увеличению эксплуатационных расходов.
Качество кабеля определяется материалом проводников, сечением жил и качеством контактов. В дорогих вариантах применяются многожильные проводники из высокочистой меди и надёжные разъёмы, тогда как бюджетные кабели могут содержать низкосортные сплавы или алюминиевое покрытие, а жилы быть тоньше. Повышенное сопротивление вызывает падение напряжения и нагрев кабеля, что вынуждает зарядные станции снижать мощность, например, при номинале 11 кВт реальная отдача может упасть до 9,5 кВт, как отмечает издание 32CARS.RU.
Даже небольшие потери на уровне 5% при годовом потреблении в 3 000 кВт·ч превращаются в перерасход около 150 кВт·ч, что составляет свыше 50 евро в год при средней цене. Перегрев ускоряет износ кабеля и разъёмов, повышая риск короткого замыкания или возгорания. Чтобы снизить эти риски, эксперты рекомендуют выбирать кабели с независимыми сертификациями TÜV или CE, защитой от влаги и пыли не ниже IP55 (лучше IP67) и гарантийным сроком минимум три года.
