Новый краш-тест IIHS лишил WRX и Crosstrek наград за безопасность — виноваты ремни

Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) пересмотрел методику оценки автомобилей на 2026 модельный год, сосредоточив внимание на безопасности задних пассажиров. Новые стандарты стали причиной того, что два популярных автомобиля Subaru — Crosstrek и WRX — не смогли претендовать на высшие награды, несмотря на сохранение высоких баллов в других категориях.

WRX: повторяющаяся проблема с поясным ремнём

Несмотря на недавние улучшения в конструкции ремней безопасности, тесты выявили, что при фронтальном ударе с малым перекрытием поясной ремень сдвигается с области таза на живот, что увеличивает риск травм. В отчётах IIHS отмечены слабая защита грудной клетки и нестабильное положение манекена — этого достаточно, чтобы исключить WRX из претендентов на высший рейтинг.

Crosstrek: эффект тот же, но масштаб важнее

Для Crosstrek, который входит в число самых массовых моделей Subaru, итоги ещё более значимы. При тех же условиях ремень на заднем сиденье не обеспечил необходимую фиксацию, что привело к таким же выводам: "приемлемая" защита груди и "маргинальная" оценка по удержанию положения пассажира.

Последствия для бренда Subaru

Хотя Subaru сохраняет отличные оценки по другим параметрам безопасности, включая фронтальную, боковую и защиту водителя, новые стандарты IIHS обострили внимание к деталям, особенно в отношении задних сидений. Это не критический провал, но сигнал для бренда: без доработки удерживающих систем добиться высших оценок станет невозможно.

Как отмечает издание SPEEDME.RU, Subaru уже известна как один из лидеров в области пассивной безопасности, но в новых условиях даже мелкие конструктивные упущения могут стоить премий и влиять на потребительское доверие. Ожидается, что в следующих обновлениях модели получат адаптированные системы для соответствия новым требованиям IIHS.