Volkswagen меняет фокус компонентов в пользу электромобилей и масштабирования
Член правления Volkswagen Томас Шмалль заявил, что в условиях перехода к электромобильности ключевым фактором становится масштабирование. Он возглавляет подразделение Volkswagen Group Components, которое, как внутренний поставщик концерна, активно меняет профиль своей деятельности после дизельного кризиса, сосредотачиваясь на электрических решениях, сообщает издание 32CARS.RU.
Сегодня это направление приносит около 40 млрд евро выручки — более 10% от общего оборота Volkswagen. Из примерно 65 тысяч сотрудников уже более 30% задействованы в проектах, связанных с электромобилями, и этот показатель продолжает расти. Если раньше подразделение было сосредоточено на производстве двигателей внутреннего сгорания, коробок передач и выхлопных систем, то теперь приоритетами стали электроприводы, силовая электроника и батарейные компоненты.
Три ключевых завода проходят серьёзную трансформацию. В Касселе налажен выпуск и разработка электроприводов, в Брауншвейге сосредоточены компетенции по батарейным системам и рулевому управлению (в том числе технология Steer-by-Wire), а в Зальцгиттере идёт масштабная перестройка под выпуск аккумуляторных ячеек.
Volkswagen также внедряет унифицированные платформы, стандартизированные батарейные ячейки и общую архитектуру силовой электроники. Важным элементом стратегии стало правило двойного поставщика — для каждого ключевого компонента предусмотрен внутренний и внешний производитель, что снижает риски и повышает гибкость цепочек поставок.
Шмалль подчеркнул, что полная вертикальная интеграция имеет свои пределы, и в будущем конкуренция будет определяться не только качеством продукта, но и эффективностью производственных площадок. Это делает инвестиции в трансформацию заводов и развитие собственных технологий критически важными для устойчивости Volkswagen в новой эре электромобильности.
