Владельцам авто с ГБО важно не пропустить техосмотр: последствия могут быть серьёзными
В России газобаллонное оборудование (ГБО) продолжает привлекать автовладельцев как способ сократить затраты на топливо, несмотря на более высокое потребление газа по сравнению с бензином. Однако его использование сопряжено с дополнительными обязанностями, включая более частые техосмотры и регулярное обслуживание. Об этом сообщает издание speedme.ru.
По словам автоэксперта Дмитрия Новикова, машины с ГБО должны проходить техосмотр ежегодно, даже если они новые, причём стоимость такой проверки выше обычной из-за необходимости контроля герметичности и документации. Это не заменяет сервисное обслуживание, которое рекомендуется проводить каждые 10–15 тысяч километров, а для некоторых систем — до 60 тысяч километров, с регулировкой подачи газа и проверкой компонентов.
Регулярная диагностика важна для предотвращения износа двигателя, так как нарушения в работе ГБО могут привести к перегреву и повреждению клапанов. Негерметичность системы также способна вызвать попадание газа в моторное масло, ухудшая его свойства и повышая риск поломок, что подчёркивает необходимость внимания к безопасности.
Баллон ГБО требует обязательной сертификации каждые 2-5 лет, с проверкой прочности и обновлением документов, стоимостью от нескольких тысяч до около 8 тысяч рублей, а после 20 лет эксплуатации подлежит замене. Пренебрежение этими процедурами может привести к аннуляции диагностической карты, штрафам или отказу в страховых выплатах, усиливая ответственность владельца.
Таким образом, регулярное обслуживание ГБО не только обеспечивает экономию, но и защищает двигатель, сохраняет страховую действительность и соответствует требованиям ПДД и техрегламента, предотвращая серьёзные последствия.
