Hyundai показала Solarstic: солнечные панели в кузове и до 80 км в день
Hyundai представила подход, способный изменить взгляд на солнечные панели в электромобилях: генерация встраивается прямо в кузов, а не крепится накладными модулями. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Сердце технологии Solarstic — полимерные панели вместо традиционного стекла. Они легче и гибче, их можно интегрировать в капот, крышу и другие элементы без потери дизайна и пассивной безопасности: панели становятся частью наружных панелей, а не навесной деталью. По данным Hyundai, система развивает до 500 Вт; в идеальных условиях это даёт до 80 километров дополнительного хода в сутки. На длительных маршрутах солнечные элементы подзаряжают батарею прямо в пути и способны компенсировать до 30% расхода энергии.
Главная инженерная задача — производство. Хрупкие ячейки требуют низкого давления при формовании, поэтому применены защитная прослойка и мягкая технология литья, сохраняющие и работоспособность элементов, и внешний вид кузова. В плане безопасности панели стилизованы под затемнённое стекло: чёрное покрытие скрывает структуру, а полимерная основа мягче стекла и снижает риск травм при столкновениях с участием капота. Дополнительно тестируются износостойкие и антицарапающие покрытия, рассчитанные на мойки и длительное воздействие ультрафиолета.
Технологию уже испытывают на серийных моделях — Hyundai IONIQ 5 и электрическом фургоне ST1 — как на легковом, так и на коммерческом транспорте, что говорит о потенциале масштабирования. Компания нацелена вывести первый серийный автомобиль с интегрированными панелями в течение одного-двух лет. Если заявленные цифры подтвердятся в массовом производстве, это снизит нагрузку на зарядную сеть и добавит автономности в повседневной езде; при этом ключевым останется, удастся ли удержать стоимость и ресурс покрытия без компромиссов по функционалу и внешнему виду.
