Dacia обновила Spring перед выходом нового поколения в 2027 году
Компания Dacia неожиданно провела масштабное обновление электромобиля Spring в конце 2025 года, несмотря на то, что уже готовится полностью новое поколение модели. Обновлённый Spring получил переработанную конструкцию кузова, модернизированную подвеску и более мощные электромоторы. Вместо прежних версий на 45 и 65 лошадиных сил появились варианты с отдачей 70 и 100 л.с., что значительно улучшило динамику на загородных скоростях, особенно в диапазоне 80–120 км/ч. Это сделало компактный электрокар заметно более универсальным, чем раньше.
Важным новшеством стал переход на новый аккумуляторный блок на химии LFP ёмкостью 24,3 кВт·ч. Несмотря на снижение ёмкости по сравнению с прежним NCM-блоком (26,8 кВт·ч), запас хода удалось сохранить на уровне 225 км по циклу WLTP. Такой результат обеспечили за счёт улучшенной аэродинамики: инженеры доработали днище, установили новый спойлер и тем самым снизили коэффициент аэродинамического сопротивления. Также были усилены тормоза и внедрён стабилизатор поперечной устойчивости на все версии. Поддержка быстрой зарядки осталась опцией, но мощность увеличили до 40 кВт, позволяя восполнить заряд с 20 до 80% за 29 минут.
Тем не менее, несмотря на значительные улучшения, жизненный цикл обновлённой версии будет коротким. Причина — производственные и экономические ограничения: Spring собирается в Китае, и из-за новых пошлин в ЕС такая схема становится всё менее выгодной. Поэтому Renault Group готовит новое поколение Spring, которое будет производиться в Европе — на заводе в Словении, где также наладят выпуск нового Renault Twingo.
Ожидается, что новая модель будет построена на платформе AmpR Small и получит компоненты, схожие с Twingo: электромотор мощностью около 82 л.с. и батарею на 27,5 кВт·ч. Однако Dacia может сохранить для новинки «кроссоверную» стилистику, что, по предварительным оценкам, снизит её аэродинамическую эффективность и немного сократит запас хода по сравнению с более компактным «родственником».
Как сообщает издание SPEEDME.RU, продажи нового поколения, по данным европейских источников, стартуют в начале 2027 года, а официальная премьера может состояться в конце 2026-го. Ценовой ориентир — менее 18 000 евро до учёта субсидий. Также обсуждается смена названия модели: в числе возможных вариантов фигурирует имя Evader, однако подтверждений пока нет. На той же платформе впоследствии планируют выпуск компактного электромобиля Nissan — под именем Pixo или Wave — его тоже будут собирать в Словении с 2027 года.
