Апгрейд BMW i3 до батареи 120 Ah: +125 км запаса хода за 7 500 евро, без смены авто

История владельца BMW i3 по имени Эрве наглядно показывает, как электромобили меняют представление о «сроке жизни» машины. Его рецепт — максимум эффективности без отказа от удобства: дом с солнечными панелями, тепловым насосом и умным тарифом, а в гараже — i3, выбранный ещё в 2016 году после теста версии с Rex, небольшим бензиновым генератором; об этом пишет портал 32cars.ru.

Со временем Эрве захотел не менять автомобиль, а увеличить запас хода на привычной машине. Целью стала установка батареи 120 Ah — рост ёмкости примерно с 33 до 42 кВт·ч. Во Франции такая модернизация официально не приветствуется, однако страховщик не возражал при условии использования оригинального сертифицированного аккумулятора BMW.

Оставалось найти тех, кто возьмётся за работу: рассматривались компании в Германии и Чехии. Чехи предложили более гибкий сценарий — перепрошивку и монтаж сертифицированной батареи с пробегом.

Финансовую часть собрали без импровизаций: батарея с SoH 99% (около 15 000 км) и сами работы обошлись примерно в 8 500 евро. Затем старый пакет продали за 2 500 евро владельцу раннего i3 60 Ah, так что итоговые расходы составили порядка 7 500 евро.

Итог ощутим: суммарный пробег (батарея плюс Rex) вырос приблизительно с 400 до 525 км, а на трассе при 120 км/ч — до около 350 км вместо прежних 280. В таких цифрах легко считывается рациональная логика апгрейда: при сохранении знакомой машины получен заметный прирост дальности, при этом соблюдение условия о сертифицированном компоненте и работа профильных специалистов выглядит самым трезвым путём среди доступных.