Stellantis вышел из Symbio: водород закрыт, ставка на тяжёлый транспорт
Совместное предприятие Symbio, принадлежащее Michelin, Forvia и Stellantis, объявило о глубокой перестройке бизнеса после того, как Stellantis летом полностью отказался от водородной программы. Автоконцерн обеспечивал до 80% заказов, и компания оказалась на грани. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Гендиректор Жан-Батист Лукас подчеркнул, что продолжение работы требует радикальной трансформации: штат сократят до 175 сотрудников, а курс переносят на промышленные и тяжелые транспортные направления. На фоне потери ключевого заказчика такой поворот выглядит прагматичной попыткой сохранить компетенции и загрузку.
В фокусе разработки остается топливный элемент мощностью 75 кВт для автобусов и другой спецтехники. Производственная площадка SymphonHy сохранится, но темпы запуска будут ниже прежних. Цель компании — выйти на выпуск до 10 000 систем в 2028–2030 годах. Параллельно ведется создание установки на 150 кВт для тяжелых машин, которую планируют сделать потенциально доступной к 2030 году.
Перекройка планов отражает перемены в отрасли: акцент смещается к тяжелым применениям водорода. Если намеченные рубежи удастся соблюсти, это способно повлиять на то, какие автомобили в будущем будут использовать водородные технологии.
