Эксперт Дмитрий Новиков: зимой обычно не снимают АКБ — что спасает
Каждую зиму всплывает старый совет: снимать аккумулятор на ночь и уносить в тепло, чтобы он не замёрз и утром мотор запустился с первого раза. В северных городах такое до сих пор встречается, хотя выглядит скорее привычкой, чем необходимостью. Разобраться в теме помог автоэксперт Дмитрий Новиков — об этом пишет портал 32cars.ru.
Почему так делали раньше, понятно: «уставшие» батареи, ночёвки под открытым небом и утечки тока часто приводили к глубокому разряду. Плотность электролита падала, воды становилось больше — возникал риск замерзания и повреждения пластин. Тепло ускоряло химические процессы, и запуск действительно облегчался.
По словам Новикова, мороз сокращает доступную ёмкость: в сильный минус аккумулятор отдаёт меньше энергии, стартер крутит тяжелее, особенно на моторе с загустевшим зимним маслом. Короткие поездки усугубляют ситуацию — заряд не успевает восстановиться.
Ключевой момент в другом: замерзает не «холодный», а разряженный аккумулятор. У заряженной АКБ выше плотность электролита, значит, риск превращения её в ледышку минимален даже при серьёзном минусе. Поэтому важнее состояние и степень заряда. Исправная батарея, нормально подпитываемая генератором, обычно спокойно переживает ночь под капотом. Перенос в тепло даёт небольшой прирост пусковых токов, заметный преимущественно на старых или почти севших АКБ.
Зимой реально помогает профилактика: если машина стоит днями или ездит короткими рывками, полезно периодически подзаряжать АКБ внешним устройством и контролировать напряжение. Не забывать о клеммах — окислы и слабая затяжка крадут ток у стартера и мешают зарядке от генератора. На длительной стоянке иногда достаточно снять «минус», чтобы отсечь паразитные утечки.
Эксперт подчёркивает: при экстремальных морозах, возрастной батарее и уличной ночёвке разовая «тёплая» ночь действительно может выручить. Но если такие спасения нужны регулярно, причина, скорее, в ресурсе АКБ, зарядке, утечках или стартере. Проще и надёжнее вкладываться в здоровье аккумулятора — поддерживать заряд и контакты, не доводя его до глубокого разряда, чем устраивать ежедневные переноски тяжёлой батареи.
