Changan готовит выход в ЕС: Avatr и Nevo, возможны LCV и завод
Changan наметил расширение в Европе: в ближайшие два года здесь должны появиться электромобили двух брендов — премиального Avatr и более массового Nevo. Об этом со ссылкой на глобального руководителя по дизайну Клауса Зициору сообщает издание 32cars.ru.
Сейчас компания делает ставку на «чистые» электромобили, но параллельно изучает, есть ли устойчивый спрос на гибриды и подключаемые гибриды под основной маркой Changan. Стратегия заявлена как прагматичная: производитель намерен тестировать интерес покупателей и сверять конкурентоспособность предложений. Такой подход уместен на рынке, где потребительская логика быстро меняется и решающую роль играет итоговая стоимость владения.
Помимо легковых моделей, Changan рассматривает вывод в ЕС лёгких коммерческих машин. Это расширило бы присутствие бренда за пределами кроссоверной ниши и позволило точнее работать с корпоративным спросом — именно он часто задаёт тон в электрификации парков.
Линейка уже начала движение: на рынок вышел электрический кроссовер Deepal S07. В начале следующего года к нему должен присоединиться более компактный Deepal 05 EV, что логично выстраивает ступеньки по размеру и цене в рамках одной экосистемы.
В долгосрочной перспективе Changan планирует собственный завод в Европе: локальная сборка снизила бы влияние пошлин ЕС на «китайские» электромобили. Отдельная интрига — формат с бензиновым генератором (REEV): технология заявлена для Deepal, Avatr и Nevo, и компания готова рассмотреть продажи таких версий в Европе, если этого не ограничат правила. Для части покупателей это может стать компромиссом между электродвигателем и спокойствием из‑за зарядной инфраструктуры.
