Tesla меняет базу: в Model 3 и Y вместо Autopilot — лишь TACC, что это значит?
Tesla, похоже, готовит тихую перестройку ассистентов в новых комплектациях: в описаниях некоторых версий, включая часть Model 3 и Model Y, в списке базовых функций вместо Autopilot указан только Traffic-Aware Cruise Control (TACC). Об этом сообщает издание tarantas.news, уточняя, что TACC держит дистанцию, но не ведёт автомобиль по полосе.
Исторически у марки сосуществовали два «мира»: «наследный» Autopilot с базовым автоподруливанием и Full Self-Driving, опирающийся на более продвинутую обработку с объединением потоков камер и курсом на end-to-end. Поддерживать два стека одновременно дорого и сложно: это забирает вычислительные ресурсы и ограничивает темп развития FSD.
Намёки усиливаются и в комплектациях, где Autosteer отсутствует, а для знакомства предлагается месячная пробная подписка FSD. Логика просматривается: базовые предупреждения и функции безопасности останутся всем, а удобства полуавтономного вождения могут постепенно переехать в платный слой — единовременно или по подписке.
Такой курс выглядит прагматичным: унификация стека упростит поддержку, высвободит мощности под FSD и снимет двусмысленность в линейке. Для владельцев это означает предсказуемую базу в виде TACC и ассистентов безопасности, тогда как удержание в полосе и расширенная автоматизация, вероятно, будут предложены как опция. Если тренд закрепится, обновления станут более целенаправленными, без разрыва между «старым» автопилотом и FSD.
