McLaren запатентовал GPS-замок трек-режима: полный драйв только на автодроме
McLaren разрабатывает цифровой механизм, который способен изменить поведение будущих суперкаров: компания запатентовала систему, автоматически включающую полноценный трековый режим только на «разрешённой локации» — автодроме. Об этом сообщает издание speedme.ru, уточняя, что в патенте прямо говорится: трековые настройки подвески и электроники могут не соответствовать требованиям дорожной безопасности.
В отличие от обычного «спорт-режима», который допустим на улицах и лишь делает реакции более острыми, Track Mode заметно ослабляет или отключает большинство электронных ассистентов. На трассе это оправдано зонами вылета и гравийными ловушками, а в городском потоке такие настройки превращаются в риск. Логика идеи понятна: дать максимум возможностей там, где инфраструктура рассчитана на ошибки.
Предложенный McLaren «цифровой замок» использует GPS для подтверждения нахождения на треке. Причём система способна распознавать и временные конфигурации: если автомобиль несколько раз проходит одни и те же точки, она поймёт, что это трасса.
Пока это всего лишь патент, и нет гарантии, что технология дойдёт до серии. Тем не менее шаг выглядит подготовкой к возможным регуляторным ограничениям, которые могут ограничить трековые режимы на дорожных авто. В таком сценарии геолокационная разблокировка станет компромиссом, сохраняющим «боевой режим» там, где он уместен.
Обратная сторона очевидна: зависимость от GPS и интернета, потенциальные задержки активации и ограничение свободы владельца. На фоне растущей чувствительности к цифровой приватности такая привязка неизбежно вызовет спор, даже если инженерная мотивация кажется безупречной.
