ESP не только для зимы: когда система стабилизации действительно спасает

Многие водители ошибочно считают, что система стабилизации ESP нужна исключительно в дождь или на льду. Некоторые отключают её «для драйва», а производители вроде АВТОВАЗа и вовсе заявляют, что в автомобилях LADA эта система необязательна. Однако на деле отключённая ESP может сыграть злую шутку и на сухом асфальте, пишет SPEEDME.RU.

Почему отключать ESP — плохая идея

На ровной дороге ESP вмешивается редко, но это не значит, что она бесполезна. Любая внезапная ситуация — резкий объезд, ускорение или потеря сцепления на гравии или пыльной полосе — может стать критической. В такие моменты система мгновенно снижает мощность и подтормаживает отдельные колёса, стабилизируя автомобиль до того, как водитель вообще успеет что-то сделать. Особенно это важно на высоких скоростях и в городе, где ошибки стоят дорого.

А что при аквапланировании?

ESP не способна «спасти» в момент полного аквапланирования, когда машина скользит по водной плёнке и теряет контакт с дорогой. Но если вода задела лишь одну сторону или сцепление ослаблено, система может вмешаться, скорректировав траекторию или снизив подачу газа, не дав ситуации выйти из-под контроля.

Как вести себя в критической ситуации

Если машина потеряла контакт с дорогой из-за воды — отпустите газ и держите руль прямо. Не тормозите. Когда сцепление вернётся, уже тогда ESP поможет удержать траекторию. Но пока машина «плывёт» — электроника бессильна, и любые движения только ухудшат ситуацию.

Вывод

ESP — не опция, а страховка, которую лучше не отключать. Она не заменяет осторожность, но помогает, когда всё идёт не по плану. И отключать её ради сомнительного удовольствия — значит сознательно ставить под угрозу безопасность всех, кто в машине.