Китайские автопроизводители активно наращивают свое присутствие на рынке Европы.
На рубеже 2024 года китайские автомобильные марки продолжили наращивать свое присутствие на европейском рынке, занимая значительную часть новых регистраций. Анализ данных Jato Dynamics за первые два месяца года, осуществленный журналистами SPEEDME.RU, выявил ключевые тенденции и определил ведущих игроков среди китайских автопроизводителей в Европе.
На вершине списка по количеству регистраций находится MG ZS, насчитывающий 14 085 продаж. Этот компактный SUV длиной 4,32 метра доступен в вариантах с бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. и электродвигателем мощностью 156 или 177 л.с., обеспечивая запас хода до 440 км по WLTP.
MG4 занимает вторую позицию с 8 805 регистрациями. Этот электрический хэтчбек длиной 4,28 метра предлагает мощность в диапазоне от 170 до 435 л.с. и способен проехать от 350 до 520 км на одной зарядке.
На третьем месте расположился MG HS с объемом продаж 7 795 единиц. Этот более крупный SUV длиной 4,61 метра доступен как с бензиновым двигателем 1,5 л мощностью 162 л.с., так и в гибридной версии EHS с мощностью 258 л.с. и возможностью проехать на электротяге 52 км.
Китайская электромобильная компания BYD также заметно выделяется на рынке с моделью Atto 3, продажи которой достигли 2 132 единиц. Этот автомобиль длиной 4,45 метра развивает мощность 204 л.с. и имеет запас хода 420 км. Другие модели, включая BYD Seal, MG5 и Xpeng G9, также показывают позитивные динамики, подчеркивая усиливающееся влияние китайских авто на европейский авторынок.
Среди автомобилей европейских и американских брендов, выпускаемых в Китае для европейского рынка, лидирует Tesla Model 3 с 14 300 проданными единицами, за ней следуют Dacia Spring и новый Volvo EX30.
Этот обзор наглядно демонстрирует растущее проникновение китайских автомобилей на европейский рынок, выделяя их за счет конкурентных цен, передовых технологий и инноваций, что делает их все более привлекательным вариантом для европейских потребителей.
