Электрический Toyota Land Cruiser установил мировой рекорд по самой длинной поездке под водой
Команда австралийцев за рулем электромобиля Toyota Land Cruiser 40 Series утверждает, что установила мировой рекорд по самому длинному и глубокому «подводному» заезду. Они проехали 7 км через гавань Дарвина, местами достигнув глубины до 30 м. Дело в том, что команда, состоящая из нескольких инженеров-механиков, водолазов и других энтузиастов, была вдохновлена аналогичным трюком, который уже однажды провернули в начале 80-х. Имея 60-метровую трубку для дыхания, команда попыталась пересечь гавань на Land Cruiser, но остановилась на расстоянии 3 км от места старта и дальше не смогла продолжать.
Чтобы сделать такую поездку более реалистичной, команда решила просто избавиться от трансмиссии Land Cruiser 1978 года и заменить ее электродвигателем. Сообщается, что инженеры были на сто процентов уверены в результате, так как многие из них трудились над проектами автомобилей на солнечных батареях, так что сделать конверсию из обычного внедорожника в электрический не составило у них особого труда. А выбран классический Toyota Land Cruiser был потому, что с технической точки зрения его было бы легче разобрать. Как сказал один из членов этой сумасбродной компании, Land Cruiser 40 для этого подошел просто великолепно, так как он не нуждался в дополнительной перерегистрации (ведь двигается автомобиль со средней скоростью от 1 до 3 км/ч.
Хотя эта часть преобразования была легкой, создание автомобиля на солнечных батареях определенно не может подготовить к давлению на глубине или возможности поражения электрическим током, как и, в принципе, подводному вождению. Вдохновившись миром подводных ROV (дистанционно управляемых транспортных средств), команда покрыла двигатель, контроллер и батареи специальным силиконовым маслом.
Самым первым испытанием для нового проекта стала проверка авто под давлением. Она заключалась в создании камеры давления и испытании различных аккумуляторных элементов; также были протестированы конденсаторы в системе управления двигателем. По словам все того же члена команды, компании, производящие электротехническое оборудование, на самом деле не публикуют спецификации, в которых говорится, что компоненты предназначены для использования в условиях движения под водой и рассчитаны на высокое давление.
Тем временем они наполнили шины водой, чтобы убедиться, что они выдерживают давление, и помочь ему прилипнуть ко дну гавани. Хотя они были уверены, что трансмиссия выдержит такое давление, они смогли только один раз протестировать машину в соленой воде, прежде чем совершить попытку в гавани Дарвина.
Но, к счастью или сожалению, хотя Land Cruiser хорошо справлялся с водой, он увяз в рыхлой грязи и иле на дне гавани, что значительно замедлило его движение, и энтузиасты, рассчитывавшие покрыть заданное расстояние под водой с 9 утра до 4 вечера — не уложились в срок. Каждый раз, когда это происходило, команде приходилось прикреплять к внедорожнику специальные шары с воздухом, чтобы помочь поднять его из грязи. Кроме того, преодоление газопровода заняло у команды больше времени, чем ожидалось, что привело к еще большей задержке. Еще больше замедлила его прогресс частая необходимость замены водителей. Команда водителей состояла из 30 коммерческих дайверов со всей Австралии, потому что давление означало, что они могли проводить за рулем только 15 минут за раз. Кроме того, существовал риск контакта с любопытной акулой или морским крокодилом.
К счастью, несмотря на долгое время, команда не столкнулась с катастрофическими сбоями. Незадолго до 21:00, через 12 часов после старта, Land Cruiser, ласково названный «Грязевым крабом», вынырнул из глубин по другую сторону гавани и выехал на пляж, тем самым закрепив результат рекорда.
Команде не удалось найти кратчайший путь, как альтернативу объезда вокруг гавани (Land Cruiser без подготовки ко всем этим «водным процедурам» можно переправить через нее всего за 15 минут), но это остается впечатляющим инженерным достижением и захватывающим рекордом.
