Так, Пётр Баканов отметил, что лучшим кроссовером для эксплуатации зимой является Renault Duster. Автомобиль по проходимости чуть уступает LADA Niva Travel. Duster отлично чувствует себя как на заснеженных трассах, так и в городе, при езде по очищенным дорогам, благодаря высокому дорожному просвету и подключаемому полному приводу. При этом, кросс второго поколения гораздо интереснее. У него более современная внешность и экономичные силовые агрегаты.
Со слов Баканова, кроссовер Renault Duster — это надежная машина на все случаи жизни. При этом, на таком авто не страшно отправляться в путешествие при минусовых температурах, боясь, что он выйдет из строя.
Второе место в ТОП-5 лучших кроссоверов для зимы, по версии автоэксперта, у Land Rover Discovery Sport. Он отметил быстрый старт и прогрев движка у английской модели авто даже при очень низких температурах, а просторный интерьер делает машину Discovery почти идеальной. При этом такой автомобиль хорошо управляется на зимней дороге. Лучший вариант для покупки — это 2,0-литровая дизельная модификация, подчеркнул Баканов. Единственный минус такой машины — это высокая стоимость.
На третьем месте — Subaru Forester. У данной модели отличная подвеска, она устойчива и предсказуема на любых дорогах. Трассу в зимних условиях Forester уверенно держит до скорости 140 километров в час, сказал автоэксперт.
Также неплохой проходимостью зимой обладает полноприводная модификация Haval Dargo. По размерам авто сопоставим с моделями Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander, но в отличии от них у китайского кросса имеются короткие свесы, что ставит его выше в рейтинге проходимости: это даёт возможность забираться на небольшие снежные горки, не боясь потерять бампер. Кроме того, у такого автомобиля хороший зимний пакет, в который входят подогрев передних сидений, руля, а также лобового стекла.
Замыкает пятёрку лучших полноприводников для зимних условий, по версии Петра Баканова, Jeep Renegade. Такая машина также во многом похожа по проходимости на Renault Duster и Land Rover Discovery Sport.
