Автоэксперт Плисов сообщил о главных трендах поставок автозапчастей осенью 2022 года

В мае ЦБ РФ официально разрешил устанавливать на машины неоригинальные детали, внеся изменения в методику ЕМР (единая методика распределения расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного ТС).

Однако, работая с аналоговыми комплектующими, сервисы испытывают ряд трудностей. К примеру, несоответствие комплектаций, отсутствие редких позиций либо несоответствие техническим параметрам, что очень усложняет работу.

На сегодняшний день сервисные станции также устанавливают и б/у детали, предварительно подписав соответствующее соглашение с клиентом. Но и здесь не обходится без подводных камней. К примеру, на автозапчасть нет гарантии, велик риск ее криминального происхождения. Кроме этого, она может и не соответствовать заявленному состоянию.

Таким образом, работа по ОСАГО на данный момент имеет ряд особенностей. Так, ни один ремонт по ЕМР невозможно сделать только оригинальными новыми запчастями, часть клиентов отказывается от ремонта с использованием неоригинального либо б/у оборудования. Также из расчета ЕМР выпадает расход сервиса на логистические процессы и восстановление.

Илья Плисов на форуме также сообщил о трендах поставок запчастей нынешней осенью: все главные склады оригинала остановлены; параллельного импорта не хватает; изменения в правила страховки ОСАГО; увеличение доли собственных марок; дилеры работают с оригиналами, а также идут в «мультимарку»; а также возврат кузовного ремонта на рынок.