Автомобильный эксперт журнала «За рулем» Алексей Ревин ответил на вопрос читателя с форума, который звучал следующим образом: правда ли, что в автоматической коробке есть механизм сцепления?
На это Алексей Ревин ответил, что это правда. Он пояснил, что в конструкции всех современных гидротрансформаторов в автоматической трансмиссии обязательно применяются многодисковое сцепление, которое нужно для блокировки насосного и турбинного колеса.
Блокировка дает возможность экономить топливо при движении машины с постоянной скоростью и нагрузкой. При резком изменении условий движения автоматика коробки передач разблокирует элементы гидротрансформатора, и он снова может изменять крутящий момент, размыкая мотор и саму трансмиссию. Что касается вариатора, то там гидротрансформатор работает точно также, отметил эксперт.
