Поступившая к дилерам по розничной цене 52 500 долларов (3,19 млн рублей) за самые основные характеристики Supra с механической коробкой передач опоздала на несколько лет.
Toyota должна была предложить купе с трехпедальной установкой в 2019 году в качестве модели 2020 года, а не в 2022 году в качестве модели 2023 года, когда внимание сместилось в пользу Nissan Z, который поставляется с «механикой» в стандартной комплектации. Кроме того, стартовая цена конкурента с двигателем V6 из Японии составляет 39 990 долларов (2,43 млн рублей).
Как и в случае с Toyota, представители Nissan обязаны предоставить покупателю автоматическую коробку передач без каких-либо дополнительных затрат. В отличие от ZF 8HP в Toyota, Z использует коробку передач JATCO на базе Mercedes 9G-Tronic. Механическая трансмиссия доступна в комплектациях GR Supra 3.0, 3.0 Premium и A91-MT Edition, выпуск которых ограничен 500 экземплярами в США. Последняя предлагается в двух эксклюзивных цветах: Burnout и CU Later Grey. Обе модели сочетаются с кожей цвета лесного ореха.
Toyota сообщает об улучшенной управляемости во всех конфигурациях. Марка имеет в виду программу Anti-Roll, которая работает вместе с системой контроля устойчивости автомобиля для противодействия резкой избыточной поворачиваемости. Версии 3.0 могут похвастаться адаптивной регулируемой подвеской, в которой используется несколько датчиков и электромагнитных клапанов для точного управления демпфирующей силой амортизаторов.
Еще одна очень веская причина для выбора Toyota GR Supra 3.0 вместо 2.0 — это стандартный активный задний спортивный дифференциал, который имеет огромное значение в поворотах. Toyota также обновила механические компоненты и рабочие параметры системы рулевого управления.
