В России в 6 раз с марта 2022 года сократился импорт автомобилей из Китая

Основываясь на данные аналитического агентства «Автостат», импорт ввезенных в Россию автомобилей из КНР в марте оценивался в 190,7 млн долларов, в апреле — 84,6 млн долларов, а в мае — уже 32 млн долларов. Готовые иномарки из Китая к нам завозят Chery, Changan, Foton и другие. Популярный китайский автопроизводитель Geely имеет свои мощности по производству в Белоруссии, Haval — в Тульской области.

Исходя из данных о сокращении производства российского автогиганта «АВТОВАЗ» и практически полностью распроданных запасов ушедших с нашего рынка европейских производителей, логично было бы предположить, что китайский автопром всецело займет освободившуюся нишу, наводнив автомобилями всех своих возможных марок наш рынок. Но что-то пошло не так. Первая проблема, с которой столкнулись производители — нарушение логистических цепочек, вторая — всеобщее падение спроса на автомобили на нашем рынке.

К тому же китайцы сейчас пристально наблюдают за общим дефицитом автомобилей на мировом рынке, придумывая куда повыгоднее направить автомобильный «поток» для максимального извлечения прибыли, да и настораживает автопроизводителей пока неясная политика наших властей в автомобильной промышленности. Но даже при этом, автобренды из Китая продолжают усиливать свое положение на нашем рынке, которая уже достигла 16,9% по состоянию на май 2022 года. При этом, ровно год назад в этот же период общее количество проданных авто китайских марок составляло всего 6,9%. Также наблюдается положительная динамика запросов на статус официального дилера китайских марок от многих салонов и дилерских центров, что говорит о востребованности машин из КНР и наличия общего большого спроса.

«Автостат» сообщает, что в мае каждый шестой приобретенный автомобиль был «китайцем», тогда как месяцем ранее — каждый восьмой. На данный момент выше по продажам находятся только авто нашего производства и корейские бренды.