Volkswagen в 2026 году: кризис в США и Китае, падение продаж Porsche на 10%
Критический 2026 год ставит перед Volkswagen серьёзные вызовы, несмотря на сохраняющееся лидерство в Германии с долей почти 20% и продажами 560,8 тыс. автомобилей в 2025 году. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Глобальные позиции концерна ослабевают: в США и Китае наблюдаются потери, а Porsche столкнулся с падением продаж на 10%, особенно в КНР, где премиальный сегмент испытывает спад и повышенную налоговую нагрузку. Конкуренция резко усилилась благодаря китайским брендам BYD, Chery и Great Wall, демонстрирующим рост свыше 100% за счёт быстрых и технологичных электромобилей, в то время как VW отстаёт.
Ошибки в электростратегии усугубились проблемами подразделения Cariad, включая сбои ID-линейки, зависания экранов и задержки вывода ключевых моделей, таких как Porsche Macan EV. Это вынудило концерн привлекать внешних партнёров, включая Rivian и Xpeng, для исправления ситуации. Одновременно VW меняет имидж, возвращая традиционные названия: ID.Golf заменит ID.3, а ID.Tiguan придёт на смену ID.4, с акцентом на доступный электрический ID.Polo стоимостью менее 25 тыс. евро.
Концерн не отказывается от ДВС-линейки: обновлённый T-Roc получит больше пространства, улучшенные ассистенты и новые гибридные установки, что, по мнению аналитиков, может стать ключевым фактором восстановления продаж в Европе. Однако внешние риски сохраняются: в США не улажены последствия дизельного скандала, а качество ID-моделей привело к масштабным отзывам.
В Китае Volkswagen пытается вернуть позиции через совместные разработки с Xpeng, но конкуренты растут быстрее. Эксперты оценивают 2026 год как критический: успешный запуск обновлённых моделей и корректная электростратегия могут переломить тенденцию, тогда как продолжение текущей динамики создаст угрозу утраты доли рынка в трёх ключевых регионах.
